JB/T 6127-1992 电动平车 技术条件

J81中华人民共和国机械行业标准JB/612792电动平车技术条件1992-06-09发布1993-01-01实施中华人民共和国机械电子工业部发布中华人民共和国机械行业标准JB/T6127-92电动平车技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了电动平车的技术要求试验方法,检验规则标志包装、运输、贮存和质量保证期本标准适用于额定载重量为5~100t低压供电式电缆卷筒供电式、蓄电池供电式滑块依次供电式电动平车(以下简称电动平车),其接电持续率为25%,工作环境温度为-20~+40℃其他型式的电动平车亦可参照使用2引用标准GR443机械油GB699优质碳素结构钢技术条件GB700碳素结构钢GB985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB986埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB3177光滑工件尺寸的检验GB5117碳钢焊条GB5676般工程用铸造碳钢GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB9286色漆和清漆漆膜的划格试验GB9439灰铸铁件GB10095渐开线圆柱齿轮精度JB2299矿山、工程、起重运输机械产品涂漆和安全标志3技术要求3.1材料31.1车架材料的机械性能不得低于GB700中Q236-A或Q235-A.F的性能。焊条、焊丝与焊剂应与被焊材料相适应。焊条应符合GB5117的规定。3.1.2减速器壳体、皮带轮材料的机械性能不得低于GB9439中HT200的性能。31.3车轴材料的机械性能不得低于GB699中45钢的性能。3.14车轮材料的机械性能不得低于GB5676中ZG340-640铸钢的性能。32车架3.2.1车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB985和GB986的规定。32.2焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷32.3焊缝咬边深度不得大于0.5mm,咬边连续长度不得大于100mm,焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%。324焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。32.5车架台面在任意1m范围内的直线度为40mm。机械电子工业部1992-06-09批准1993-01-01实施JBT612792326车架在11倍额定载重量下的变形不得超过l/1000《为轴距)33轮对331轮对内侧距偏差为±20mm沿轮对内侧圆周三等分处对应点距离之差不得大于05mm332同一轮对上两轮直径差不得大于05mm333车轮踏面硬度:5~25t为179~217HB;30t以上为302~341HB334车轮踏面淬硬层深度:30t以上不得小于4.0mm,4mm处淬火硬度不得低于240HB34减速器341减速器齿轮副精度等级应符合GB10095中的887级。342齿面粗糙度:当法向模数m2小于或等于8mm时,表面粗糙度参数Ra为32m;当mn大于8mm时,表面粗糙度参数R值为63m343一对啮合齿轮的齿面硬度:小齿轮不得低于240HB;大齿轮锻件不得低于187HB,铸件不得低于179HB344齿部不得有缺陷,不得焊补。345装配好的减速器应转动灵活,无漏油现象。减速器润滑油应采用GB443中的L-AN15或LANB2机械油346减速器空运转时噪声不得大于82dB(A)347减速器清洁度不得大于表1规定。表1减速器总中心距mm250350425500杂质含量mg100150200348减速器润滑油温升不得超过40℃35电缆卷筒351在安装导轮装置时,丝杠上的对开螺母起动位置应与卷筒上的电缆位置一致352闸带弹簧的调整应使电缆在卷筒上的拉力为150±10N3.5.3装配好的卷筒应转动灵活,收、放电缆应平稳可靠36总装361轴距极限偏差为±20mm3.62两轮对轴线的平行度为30mm(图1)363两轮对对角线L1与L2之差不得大于30mm(图1)图1364两轮对轴承的游动端应装在车辆的同一侧365被动轮(其中一个)与基准轨道轨面的间隙不得大于20mm366车架台面的高度偏差:额定载重量5~25t为±60mm:30t以上为±80mmJB/6127-9237电气设备371一般要求37.1.1各电气元器件在车上安装应牢固,运行中不得有松动3712车架内配线应穿管,管子与车架必须用管夹紧固。3.7.1.3穿线管的弯曲半径不得小于管径的5倍。管内导线不准有接头3.7.1.4选用铜芯橡胶绝缘电线应采用截面不小于1.5mm2的多股线或2.5mm2的单股线371.5电动机及其他电气元件的温升不得超过80℃。372电缆卷筒供电式、低压供电式电动平车37.21受电端电压降至不低于额定电压的90%时电气设备应能正常工作37.22车轮对车轴、导电柱装置对车体的绝缘电阻不得小于05Mg能经受50Hz、1000V耐压试验,在1min内无击穿或闪络现象3723导电装置的滑块在运行时应平稳,动作灵活,不得有卡住现象3.7.3蓄电池供电式电动平车3731充电机在蓄电池组电压充到规定值时,应能自动切断电源发出光、声报警。充电时间不得超过3.73.2充电机应能灵活实现快充和常规充电转换3.7.3.3充电机应能准确进行电流、电压的线性调节。37.34蓄电池组电压降至规定值时,应有光、声报警。3735蓄电池充放电使用周期不得小于1200次。一个周期内使用时间应大于10h3.7.3.6蓄电池应密封良好,不得有电池液渗漏现象。接头绝缘应良好373.7充电电路应保证充电机与蓄电池之间不户生逆流现象。374滑块依次供电式电动平车3.7.41滑触线装置与车体的绝缘电阻应不小于05M9;滑块间、滑块与大地间的绝缘电阻应不小于10M9.各部绝缘能经受50Hz100V的耐压试验在1min内无击穿闪络现象374.2触电保护装置应保证动作灵活。漏触电保护时间应不大于0.35g374.3滑触线装置组装后,滑线应上下活动灵活38涂装除锈381钢板、型材、铸、锻件表面除锈应达到GB8923中的S2级。382对5mm以下薄板及管材表面除锈应达到GB8923中的Be级383每层漆膜厚度为25~35m;漆膜总厚度为75~140m。384漆膜附着力应符合GB9286中2级的检验规定385产品的涂漆颜色和色样应符合JB2299规定386产品出厂前所有外露加工面应进行防锈处理39运行噪声电动平车运行噪声值不得超过表2规定。表2额定载重量t5~5063~100运行噪声dB(ay8590310电动平车在额定电压下的运行应平稳。3.11电动平车在规定的使用条件下,第一个大修周期不得低于5年。312成套性JB/T6127-92制造厂除成套提供车上的机电设备外,低压供电式电动平车另带地面降压变压器一台;滑块依次供电式电动平车应带地面控制箱和滑块随机文件包括包装单、合格证、说明书。4试验方法41试验条件411试验环境温度为-20~+40℃412试验载荷为均布载荷,载荷用标准重块或经过称重的重物。413试验应在直线型轨道上进行.长度为30m以上,坡度应小于2/10004.14在试验轨道长度范围内选取一段为基准轨道使其在与四个车轮接触处的轨面高度差应小于0.541.5试验用仪器、仪表、量具的精度应符合GB3177的规定,且在标定的有效期内41.6低压供电的轨道上平面及低次供电的滑块上表面必须除去影响导电的油漆及锈层等。两轨道滑触线间的电阻值不得小于10g4.1.7减速器内注人3.4.5条规定的润滑油.各润滑部位应有足够的润滑油(脂)4.2减速器试验421密封性试验:以无负荷额定转速正、反向运转各1h后,观察机壳有无漏油现象。在机壳上无油滴滴落,即为无漏油。422噪声试验以无负荷额定转速运转,在无其他外音干扰情况下,在壳体剖分面等高线上,距减速器前、后、左、右各1m处,测量四点的噪声,取最高值423清洁度试验:在密封、噪声试验后,用120目网过滤减速器内清洗出的杂质,在温度为120~135℃下烘干1h,冷却后称重。424温升试验用温度计测量减速器在无负荷试验前超负荷试验后润滑油的温差,即为减速器润滑油温升。43电气系统试验431试验前应认真检查全部接线、试验中测量电动机等电气元件的温升。若有触头等严重烧灼的元件应予更换432电流、电压等指示仪表在试验过程中应反应灵敏,指示数值需正确。各按钮开关应灵活可靠,不得有松动和卡住现象433低压供电式电动平车、滑块依次供电式电动平车4331试验条件为环境温度20±5℃,相对湿度(65±5)%4332低压供电式电动平车用兆欧表测试车轮对车轴导电柱装置对车体的绝缘电阻值4333滑块依次供电式电动平车用兆欧表测试滑触线与车体、滑块间、滑块与大地间的绝缘电阻值。用示波仪测试触电保护装置的漏触电保护时间。4.3.34进行50Hz、1000V的耐压测试434蓄电池供电式电动平车4341当蓄电池单节电压下降至175V时,光、声报警器报警,蓄电池应进行充电当蓄电池单节电压升到2V时,在光、声报蓄指示下充电停止。测定充电过程时间4342充电时,观察充电机与蓄电池之间有无逆流现象,电流由蓄电池流向充电机称为逆流4343充足电后,在额定载重量、额定运行速度条件下,按接电持续率25%计测定蓄电池使用时间。44无负荷试验441电气控制系统应稳定可靠,传动系统应处于正常工作状态。442在试验轨道上,额定电压下,正、反运行累计时间10min,运行速度应平稳45负荷试验以额定载重量的40%60%100%逐步加载均布于台面上,接电持续率按25%正、反向起动、运行JB/T6127-92停车,累计运行时间不少于10min各机构动作灵敏,运行速度平稳,各零部件无损坏,各连接处无松动。4.6超负荷试验在负荷试验基础上,再均布加载额定载重量10%起动、运行停止电动平车,10min后卸载。检查焊缝无裂纹,零件无损坏,各部无松动4.7车架变形试验测定车架在11倍额定载重量下的变形。首先在自然状态下将百分表固定于两轴中点处轨道基面垫铁上,百分表的触头触及工字梁的底面,将表调至零位,加至最大负荷时表的读数即为最大负荷下车架的变形。此项试验可在超负荷试验卸载前进行。48运行噪声试验在厂房内或室外,声级计置于轨道上平面1m高,距电动平车传动端1m处,测下运行噪声。根据声级计测重的合成噪声减去背景噪声修正值(见表3,即为电动平车的实际运行噪声值表3dB(a)合成噪声级与背景噪声级之差值368910|>10背景噪声修正值004.9车架台面直线度测量,用1m钢尺或平尺,与台面钢板接触,测出两者的最大间隙。410轮对内测距偏差用内径千分尺或专用量具,沿轮对内侧圆周的三等分处对应测量。411车轮踏面硬度用布氏硬度计测量在车轮踏面上任意打出三点硬度,必须是二点以上合格412车轮踏面淬硬层深度及4mm处硬度可做试块检测.试块材料应与车轮材料一致,尺寸应符合表4规定表4mm车轮直径中500~600700~800试块尺寸(长×宽×高)80×130×50105×140×65413齿轮精度必须检查的项目:齿距累积误差△FP齿形误差M,齿距偏差△到、齿向误差△F或接触斑点,若以磨齿为最终工序的则再加检基节偏差△f检测设备:周节仪、渐开线检查仪、基节检查仪(或使用齿轮综合检查仪、万能测齿仪等其他测试设备)414齿轮的齿面硬度测量,可在齿顶或齿轮端面任意打出三点硬度,取其最低值为准。415电缆卷筒闸带弹簧的拉力,用拉力弹簧秤测定416轴距极限偏差及两轮对轴线平行度,用专用扎规插入两车轴顶尖孔内测量。417两轮对对角线差的测量,是在轴承座外表面对应位置上各打一个中心定位孔为测量基准,装配后用专用扎规测量L1和L2值。4.18一个被动轮与基准轨道面的间隙测量,是将电动平车置于基准轨道上,无负荷,主动轮应与轨面接触,用塞尺检测一个被动轮与基准轨道面间隙。419车架台面高度偏差,是以基准轨道上平前为基准进行检测420漆膜厚度的测量,用漆膜测厚仪与被测表面接触,任取十点进行测量取测得值的算术平均值即为测量值。4.21漆膜附着力按GB9286的规定检测5检验规则51检验分类JB/T6127-92电动平车分为出厂检验和型式检验5,1.1出厂检验出厂检验由工厂检验部门进行每台车经检验合格并附有产品质量合格证方可出厂。出厂检验项目:a.检查产品零部件的完整性和产品几何尺寸的正确性;b.电气系统试验无负荷试验d.运行噪声试验;e.对低压供电式电动平车,应测试车轮对车轴、导电柱装置对车体的绝缘性;f.对蓄电池供电式电动平车按充放电要求进行1~2次充放电测试g.对滑块依次供电式电动平车,应测试滑触线装置与车体、滑块间滑块与大地间的绝缘性51.2型式检验5.1.21有下列情况之一时,应进行型式检验:a.新产品或老产品转厂生产的定型鉴定;b.产品设计作重大改变时;c.正式生产后,如结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品性能时;d.产品停产两年以上,恢复生产时;e.出厂检查与原性能数据有较大差异时;f.需临时或定期抽检的产品。5122型式检验项目全部出厂检验项目b.减速器试验;c.负荷试验;d.超负荷试验;e.车架变形试验;f.电缆卷筒闸带弹簧拉力测试注:型式试验中负荷试验、超负荷试验、车架变形试验,对额定载重量30t以上(含30t)的电动平车,制造厂无条件试验时,可在使用现场进行52抽样进行型式检验的样机,采取随机抽样法抽取1~2台,批量生产抽样数量按每批量的3%,但不得少于2台。6标志、包装运输贮存61每台电动平车应在明显位置设有载重量标志及产品铭牌,产品铭牌上应注明a.制造厂名称;b.产品名称;c.产品型号;d.自重;e.主要技术参数(载重量电机功率);f.制造编号;g.出厂年月。6.2电动平车一般可进行敞装或裸装(有特殊要求者除外)。需要保护的部位应进行局部包扎并有防雨、防潮措施随机工具、备件和技术文件用备件箱包装,与整机放置一起63电动平车整机装运时,应将车架、车轮固定牢靠,应符合铁路、公路的运输要求6JB/T6127-9264电动平车贮存期间应注意防潮和通风,放置在坚固的基面上,防止锈蚀和变形,还应定期对机电部分进行保养。7质量保证期在用户遵守保管和使用规则情况下,自使用日期起6个月但不超过自发货时期起12个月内,产品因制造不良影响使用时制造厂应无偿给予修理或更换零件附加说明本标准由机械电子工业部北京起重运输机械研究所提出并归口。本标准由大连重型机器厂、大连冶金机槭厂、秦皇岛机车车辆厂负责起草本标准主要起草人吴汉杰、王玉乔、王有文、刘桂芝