燃料乙醇的研究进展 燃料乙醇的研究进展

燃料乙醇的研究进展

  • 期刊名字:科技致富向导
  • 文件大小:154kb
  • 论文作者:刘晓晶
  • 作者单位:中国矿业大学化工学院
  • 更新时间:2020-06-12
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论文简介

◇高教论述◇科技胃向导2011年第08期燃料乙醇的研究进展刘晓晶(中国矿业大学化工学院江苏徐州221116【摘要】随着化石燃料的不断减少,人们对新生可再生能源燃料乙醇的研究也在不断地深入。本文主要介绍了燃料乙醇在我国的生产现及其性质【关键词]乙醇:生产性质0前言乙醇的理化性质:随着人们对全球性能源危机认识的不断加深及环境保护意识的颜色:无色断加强,从20世纪70年代中期开始,利用生物技术和可再生资源气味:特殊香味进行L醇的工业化生产,并以此作为石油能源的替代物成为各国的研挥发性:易挥发究热点更承要的是,乙醇是太阳能的一种表现形式在整个自然界大溶解性:能与水互溶:也能溶解很多有机物系统中,乙醇的生产和消费过程可形成无污染的闭路循环永恒再生状态:液体永不枯竭醇热值较低、汽化潜热较高、抗爆性能好、氧含量高,在少量水1燃料乙醇在我国的发展情况存在的情况下还春易产生相分离早在20世纪30年代美国就开始了燃料乙醇的研究及应用工作。3结束语我国以燃料乙醇为代表的生物质液体燃料的发展始于20世纪90年代随着乙醇技术的不断完善及T业化的成功运行,纤维素、木薯等中期,经历了试点扩大试点两大阶段。由于燃料乙醇在中国的推广使将为燃料乙醇的生产提供儿乎无限的原料保障。据有关部统计,日用还处在初级阶段产销的各个环节政府行为色彩比较浓离真正的市前全国每年仅农作物秸秆约有7亿吨其中作为农村燃料消耗2亿场化很大距离。为了合理的利用资源,国家对燃料乙醇的立项投产非吨。若将其余5亿吨用来生产乙醇,可产乙醇700万吨。加上木材T常谨慎,受到严格控制。2004年2月10日,八部委联合下发《车用乙醇业下脚料,制糖造纸工业下脚料和城市废纤维垃圾,总计可得乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》,在我国8500万吨比全冈汽油消耗总量还要割。部分地风开展车用乙醇汽油扩大试点T作。虽然燃料L醇在我过的生产水平还处于初级阶段相关技术和标根据统计,2007年全球生物乙醇产量已达4500万t,预计2020准还有待于完善。相信随着我国社会经济的不断发展,科技的不断创年前后将发展到2亿t相当于现在世界石油生产量的5%。我已有新燃料乙醇的应用范围也将由午用∠醇汽油扩展到车用∠醇柴油等有限公司黑龙江华润酒精有限公司4家燃料生物∠醇作产企业基石油等不可再生能源保持可持续发概¢平生活质城的同时保护林燃料∠醇有限责任公司、河南天冠集团安徽丰原生物化学股份更为广泛的领域从而保证人们在享受高燃料生物乙醇产量在2010年将达200万a,在2020年将达1000【参考文献2燃料乙醇的理化性质及其发展前景[我德词生物乙醇的生产与发展门当代化2002):178-181[2张以祥曹湘洪史济春燃料乙醇与车用乙醇汽油M中国石油出版社乙醇的分子组成是C2H50H,无限溶于水,而与烃类燃料的相溶20048:13-15性很差,乙醇的理化性质见表1。乙醇可以单独作为燃料使用,也可以[3JWen- guang MU Wen- jun, YU Ting -yun Study on improving quality of和汽油等混合使用。使用乙醇体积分数为85%与汽油体积分数为 casoline in middle-scale IJJourmal of Fushun petrodeum institute2000201615%的混合燃料而不改变其他条件,与常规汽油相比,碳氢化师甲 bbs. hebb. com/viewthread. php1x9排放降低5%氮氧化合物排放减少40%,C0增加约7%。上接第236页)成和产出深度的研究,重视对成矿系统的研究和恢性的技术方法本身尚处于探索试验阶段;另外随着深部矿期查的持复,提出了第二矿化富集带的找矿思路针对深部成矿特点在找矿技续进行必将有新问题的发现和提出。这些问题都有待研究工作的逐术方法研究方面出现了一些大深度的物探技术和深穿透的化探新方步深入。〖33深部矿斯查地质成矿理论和找矿技术方法的研究程度用前还比较低,深部矿的有关研究尚任承而道远。具体如对第一矿化富集带参考文献】的成因机制缺少深入的探讨深部矿的成矿条件成矿特征以及空间(2张德会周蚤华万天丰矿床形威深度与深部成矿预测U】)地质通报上接第204页)256混润的环境可以扼制砼徐变变形,因此梁境条件的综合影响:施丁过程中要通过适当增加梁体的刚度提高恒体存放期内要保持75%以上的湿度,避免过份十燥。当变形增长较快,活载作用效应比值降低对其施加的预应力水平,有效地降低结构徐变上拱;同时要严格控制桥而无碴轨道铺设时间,以控制箱梁残余徐257二期载施加期限是保证无硫轨道预应力箱梁残余徐变上变上拱拱度值控制于限值之内的关键。实践证明桥面轨道铺设宜在预应力要求中国煤化工体徐变上拱值满足政计终张拉60天后进行HCNMHG3结束语无硫轨道预应力混凝土梁的徐变上拱必须予以严格控制经过实[1范立础桥梁丁程第一版人民交通出版19践的证明控制箱梁的徐变上拱需要考虑不同生产工艺、结构所处环[2j石武客运专线沉降变形亂测系统实施细则208

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