JB/T 9826-1999 拖拉机差速器 试验方法

ICS65.06010JB中华人民共和国机械行业标准JB/9826-1999拖拉机差速器试验方法Tractor differentials-Test methods1999-08-06发布2000-01-01实施国家机械工业局发布JB/T9826-1999前言本标准是对N」377—85《拖拉机差速器试验方法》的修订。修订时对原标准作了编辑性修改并增加了有关试验表格,主要技术内容没有变化本标准自实施之日起代替NJ377-85。本标准由全国拖拉机标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位:山东省潍坊拖拉机厂、洛阳拖拉机研究所。本标准主要起草人:赖刚、张志强、李斌峰中华人民共和国机械行业标准JBr9826-1999拖拉机差速器试验方法Tractor differentials- Test methods1范围本标准规定了拖拉机差速器试验方法。本标准适用于拖拉机前后桥圆锥齿轮差速器。2总则2.1试验项目a)台架可靠性试验b)静扭试验;c)装机可靠性试验2.2试验要求及取样2.2.1试验样品应从人库的合格产品中任意抽取2.2.2在进行各项试验前,应按23进行磨合。2.2.3试验数据的记录和处理应准确、可靠2.3试验前的磨合制动差速器的任意一端,按表1规定的转速驱动差速器壳运转磨合,一段时间后取消制动,再在动态情况下对差速器两端平稳地施加载荷;通过调节一端载荷使差速器两端的转速达到表1的规定奢合后更换润滑油差速器壳差速器两端转矩序号转速运转时间r/min2每隔5min左右,两端轮换0制动1次每隔5min左右,两端交换261次转速每隔5min左右,两端轮换M/102n制动1次表1内的转速和转矩按式(1)~式(4)计算国家机械工业局1999-0806批准JBT9826-199940.5G。rM2=0.5Msh2i4727式中:n,n差速器壳的转速,rmin;n—发动机标定转速,rmin;中央传动比;一对后轮驱动拖拉机为受附着性能限制的最高速挡或对四轮驱动拖拉机为接近7km/h速度挡的变速箱传动比;五2最高速运输作业挡的变速箱传动比;M,M—施加于差速器两端的转矩,N·mM—发动机标定转矩,N·m;G—左、右驱动轮承载能力之和,N;—拖拉机附着系数,取0.65;驱动轮动力半径,m;最终传动b。最终传动效率;最高运输作业挡的变速箱传动效率;一中央传动效率注:单对齿轮的传动效率可在下列范围内选取:圆柱齿轮:0970.98;圆锥齿轮:0.950.973台架可靠性试验3.1试验准备3.1.1在行星齿轮轴的各端面及对应的各行星齿轮上做标记,以便识别31.2若行星齿轮镶有衬套,则在衬套和行星齿轮端面边缘上分别做标记,以查看衬套与行星齿轮之间有无转动。3.1.3按下列各项进行测量a)行星齿轮或衬套的内径;b)行星齿轮垫片的厚度(包括与衬套联在一起的垫片)以及差速器壳体上两行星齿轮止推面间的距离c)行星齿轮轴各轴径d)差速器壳体上行星齿轮轴的配合孔径或衬套内径;e)半轴齿轮的轴径;0半轴齿轮垫片厚度以及差速器壳体上两半轴齿轮止推面间的距离g)差速器壳和盖上与半轴齿轮相配合的孔径或衬套内径h)其它有关部位的尺寸。3.1.4按技术要求规定装配差速器JBT9826-19993.1.5按23进行唐合3.2试验设备传动系开式试验台,油温测量装置,精度不低于10%的转矩测量仪,后桥箱3.3试验条件3.3.1产品按设计要求安装在后桥箱内。3.3.2润滑油牌号和油面高度应符合使用说明书要求。3.3.3将油温测量装置装在后桥箱泄油孔塞上或其它适当位置3.4试验方法3.41大转矩小转速差试验按表2规定驱动差速器壳运转,并在动态情况下对差速器两端平稳地施加载荷。改变一端载荷以调节差速器两端转速差。每5min一个循环,共运行200个循环。3.4.2小转矩大转速差试验制动差速器一端,然后按表2规定驱动差速器壳运转,并在动态情况下对差速器的自由端施加载荷,运行30m表2差速器壳差速器两端序号的转速的转速差运转时间大转矩小转速差试验每5min-个循环,其中加载过程0.5min20负载运行3m卸载过程0.5min;空载运行1min小转矩大转速差试验本试验高速端与序号1试30验时高速端应为同一第3.4.3试验期间油温不得超过90℃,若发现油温突然升高或有异常响声时应立即停止试验,进行检3.5最终检查3.5.1完成整个试验后,应对每台差速器外观检查和拆检,发现的一切故障及尚未失效但磨损量超过规定极限三分之一的零件,应对有代表性的磨损部位进行精密测量。对新产品,试验前应按31.3-3.1.4中的测量部位拆检样机,做试验后再次拆检,同时观察各运动副的使用状况,有无烧黑、粘结以及过度磨损等损坏现象。将结果分别记入表3、表4,其累计工作时间均以试验结束时间计。3.5,2拆检时,实测尺寸与图样尺寸的中值之差为名义磨损值;试验前后两次精密测量值之差为实际各零件的褰损限值,按有关标准或工厂技术文件的规定将试验前后测量结果以及试验后的实际状况列出表格,纳人试验报告JBr9826-1999表3差速器台架可靠性试验故障汇总表试验起止日期试验编号规定的试验时间试验负责人签字号|样机编号故障名称若速器累计修复工作敞障頒因故障类别排除方法时间备注工作时间表4差速器可靠性试验零件磨损测量结果汇总表试验起止日期试验地点规定的试验时间h试验性质试验负责人签字名义尺寸中值名义磨损值或规定的序样机终测值实际磨损值号编号名称4.1试验准备拆检差速器各零件,然后按技术要求规定重新装配,并按23进行磨合2试验设备推荐采用扭力4.3试验方法4.3.1将差速器壳牢固地固定在试验台架上,并固定一端半轴齿轮;在另一端半轴齿轮上平稳连续地施加载衠,直至转矩达到式(5)中的计算值。然后取消载荷,观察差速器有无塑性变形,连续进行JBrT9826-1999M=M s式中:M—对差速器施加的转矩,N·m;M—式(3)中的转矩值,N·mS一安全系数,取3。4.3.2试验结束后拆检,观察零件有无扭曲、裂纹等损坏现象,并作记录纳入试验报告。5装机可靠性试验51试验设备和仪器拖拉机样机、负荷车或船、拉力表、钢丝绳、油温测量装置、温度5.2试验准备5.2.1将试验用差速器按3.1-3.14进行准备。5.22将差速器装入拖拉机样机,调整拖拉机使其符合使用说明书要求。5.3磨合用受附着限制的最高速度或接近7kmh速度,空负荷做较大半径的左、右转向以磨合差速器共Ih。5.4试验方法5.4.1空载行驶“8”字试验使发动机处于标定转速,后轮驱动拖拉机以受附着限制的最高速度或四轮驱动拖拉机以接近75km/h的速度(下同),在混凝土或干硬路面上交咎使用左、右单边制动器,使拖拉机以最小转弯半径行驶“8”字形路线,运行8h。注:左,右单边制动时如被制动的车轮有滑转现象。应停止试验,进行检查调整4.2负载行驶“8”字试验用钢丝绳将拉力表连接在牵引装置上,拉力表的另一端与负荷车(船)联接。发动机置于标定转速,拖拉机以受附着限制的最高速度或接近75kmh的速度行驶;牽引力为式(3)计算的M值相应牵引力的60%;在混凝土或干硬路面上按图1所示“8”字形路线行驶h。JB/T9826-19995.4.3在整个试验期间每隔30min记录一次驱动桥油温。如油温超过90℃或发现有异常的响声时应停止试验,进行检查54.4在每项试验的开始、中间和末尾记录环境温度。545完成整个试验后拆检差速器,在试验前的测量部位作一次复测,同时观察各运动副有无烧黑粘结以及过度磨损等现象,并做记录。5.4.6将前后两次测量结果以及运动副的状况列成表格,纳入试验报告。