JB/T 9050.2-1999 圆柱齿轮减速器 接触斑点测定方法

JB/T9050.21999前本标准是对ZBJ19017—89《圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法》的修订。修订时,对原标准作了∫编辑性修改,主要技术内容没有变化本标准自实施之起代替ZBJ19017-89。本标准由冶金设备标准化技术委员会提出并归口本标准负责起草单位:上海冶金矿山机械厂。木标准主要起草人:朱华富、王海静本标准于1989年3月首次发布73中华人民共和国机械行业标准圆柱齿轮减速器JB/T9050.2…1999接触斑点测定方法代替Z]19?S9The determination method for contactspot of cylindrical gear1范围标准规定了渐尹线外啮合圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法。本标准适川于法向模数m≥mm的渐开线圆柱齿轮减速器中齿轮副的接触斑点测定,也适用于其他碱速传动装置中渐开线圆柱齿轮副的接触斑点测定。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为木标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使闹下列标准最新版本的可能性GB/T10095—1988渐开线圆柱齿轮精度3定义本标推采用下列定义3.1齿轮副的接触斑点装配好的齿轮副在轻微的制动下,运转后齿面L分布的接触擦亮痕迹3.2轻微制动保持齿轮副运转中不脱啮的最小制动转矩(即阻尼转矩)。3.3空载跑合装配好的减速器在额定转速下不加载荷进行跑合。3.4加载跑合将减速器安装在具有加载装置的跑合测试台上,根据测试需要施加-定载荷进行跑合3.5攀功啮合将装配好的减速器在空载或加载下,用手攀动或用手通过杠杆攀动啮合。4测定条件4.1将装配好的减速器安置在具有加载跑合的测试台或在装配平台上进行接触斑点的测定4.2接触斑点用着色法测定时,釆用CT1、CT-2或其他符合齿轮接触精度检验规定的薄腹涂料。5测定方法5.1轻微制动光泽法将装配好的减速器内腔清洗下净后,在输出轴端施加不超过额定载荷的10%作为轻徵制动转短,疒园家机械工业局1999·36-28批准2000-01-01实施71JB/T9050.21999不超过额定转速的条件下正、反各运转不少于30min,使其在两侧T作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。5.2空载跑合光泽法使装配好的减速器内腔清洗干净后在不加载荷和不超过额定转速的条件下正、反各运转不少于3min,使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。5.3加载跑合光泽法将装配好的减速器内腔清洗干净后安装在加载跑合测试台上,注入适量的润滑油,在施加不超过额定载荷和不超过额定转速的条件下正、反各运转5~30min,允许分级加载,但每次运转不得超过10min,以能分辨接触擦亮痕迹为准。54空载攀动啮合着色法将装配好的减速器齿轮面擦洗干净后,在小齿轮约三分之-轮齿(不少于5个齿)的齿面上,均匀地涂以适当厚度的CT1、-2或其他符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料,茡动输入箝使齿轮酬相互啮合,直至齿面上着色痕迹充分地呈现出米。但攀动小齿轮不得转过一圈5.5加载攀动啮合着色法按5.4的规定,在输出轴上施加的载荷不超过额定值的条件下进行6评定与计算6.1采用光泽法测定时,以小齿轮齿面上接触擦亮痕迹为准;采用着色法测定时,以小轮齿面上涂料被粘去的痕迹或大齿轮面上接触着色痕迹为准,并取其中痕迹最小的一个齿评定接触斑点值6.2采用空载测定时,沿齿高方向的接触斑点允许按GB/T1095中的规定值降低一级;采用加载测定时,沿齿长方向的接触斑点应按(B/T10095屮的规定值提高…级。6.3当各种方法测定的结果不一致时,以在额定载荷和额定转速的条件下用光泽法测定的数值为准6.4接触斑点的分布位置应趋近齿面中部齿顶和两端部棱边处不允许接触6.5采用设计齿形和设计齿向线时,对接触斑点的分布位置及大小可在图样或技术文件中自行规定6.6接触斑点的白分比数值,按GB/T10095中给定的公式计算