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柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧与排放特性
用醇类燃料作为石油的替代燃料是我国解决能源问题的一个重要途径.为此,重点研究了掺混10%和15%两种不同比例乙醇的乙醇柴油混合燃料的主要理化特性,对燃用多种比例乙醇/柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.试验结果表明:混合燃料燃油消耗率较高,对经济性影响不大,加入十六烷改进剂后,CO和NOX排放量进一步降低,但总碳氢排放量进一步升高....
2020-09-30 09:14:00浏览：38
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乙醇/柴油混合燃料对发动机燃烧特性的影响
通过试验研究,分析了在柴油机上燃用柴油/乙醇混合燃料对发动机燃烧特性、燃油效耗率及排气烟度的影响,为柴油/乙醇混合燃料在柴油机上的推广应用提供了有价值的参考依据....
2020-09-30 09:14:00浏览：67
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柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧特性
分析了柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧特性和放热规律,研究了相同十六烷值条件下混合燃料中含氧量对燃烧特性和放热过程的影响,为柴油机燃用含氧混合燃料提供理论指导和试验依据.研究结果表明:十六烷值改进剂(亚硝酸异戊酯)的体积分数为0.2%时,可使其着火性能与乙醇的体积分数减小10%时的水平相当.当保持十六烷值不变,混合燃料中氧的质量分数提高3.6%,扩散燃烧期和总燃期的曲轴转角平均缩短0.8°,中高负荷放热率曲线型心位置的曲轴转角向上止点平均靠近0.25°,可以认为,试验结果反映了混合燃料含氧量对燃烧的影响....
2020-09-30 09:14:00浏览：43
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汽油机燃用汽油-乙醇混合燃料的试验研究
本文针对摩托车汽油机燃用乙醇的应用研究,在汽油机结构不作变动的前提下,掺烧一定比例的工业乙醇,进行发动机台架试验.在节气门开度分别为25%、50%、75%及100%时,在不同转速和负荷下,对发动机的功率、扭矩、能耗率及排放性能进行了研究,并与原机进行比较.试验结果表明,燃用汽油-乙醇混合燃料可以提高发动机的动力性和经济性,有效改善排放特性....
2020-09-30 09:14:00浏览：31
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乙醇/生物柴油双燃料发动机燃烧过程与排放特性的研究
研究了气口预喷射乙醇、缸内直喷生物柴油双燃料系统的燃烧特性和排放特性.研究表明,随着乙醇预混合比的增加着火时刻推迟,峰值放热率增加.在较小的总当量比下,峰值放热率增加幅度不大,最大气缸压力和最高温度降低,放热结束时刻差别较小.在较大的当量比下,燃烧持续时间拉长;但随着乙醇比例的增加峰值放热率增加很快,放热结束时刻显著提前,最大压力升高率在预混合比例为20%～40%的某点达到极值,此时热效率最高.乙醇的加入使得HC和CO排放明显增加,但是却使得Nox和碳烟排放同时大幅度下降.在1 800 r/min的各种负荷下,Nox和碳烟排放相对纯生物柴油降低35%～85%....
2020-09-30 09:14:00浏览：35
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柴油机燃用乙醇柴油燃料的燃烧与排放特性
对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.测试了5%～25%乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质,在ZS1100柴油机上对各种比例的乙醇柴油测试了发动机在主要工况下的性能与排放特性,并用光学可视化方法研究了柴油、15%乙醇柴油、15%乙醇柴油加十六烷值改进剂的燃烧过程.对试验进行了分析....
2020-09-30 09:14:00浏览：35
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汽油机燃用乙醇/汽油混合燃料的研究进展
总结了目前在汽油机上已经开展的有关乙醇/汽油混合燃料的试验研究,主要包括:燃用乙醇/汽油混合燃料对发动机的动力性、燃油经济性和排放性能的影响;催化转化器、过量空气系数(φat)以及压缩比和点火时刻对燃用乙醇/汽油混合燃料时发动机的燃烧和排放特性的影响.最后对其发展和研究方向做出展望....
2020-09-30 09:14:00浏览：28
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汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料的试验研究
对摩托车汽油机进行了燃用乙醇-汽油混合燃料的试验,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析.结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当混合燃料中乙醇比例为10%和15%时,即使发动机的结构不变、燃油系统和点火系统不作任何调整的时候,发动机的全负荷输出不受影响,发动机的能耗率得到改善,HC和CO排放有所降低,但是NOx排放会有显著增加....
2020-09-30 09:14:00浏览：37
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乙醇/柴油/甲酯混合燃料的燃烧与排放特性
对燃料甲酯作为乙醇/柴油混合燃料助溶剂的可行性进行了研究,并对比了柴油机分别使用柴油、乙醇/柴油/甲酯混合燃料、乙醇/甲酯混合燃料和纯甲酯燃料时的燃烧与排放特性.结果表明,燃料甲酯可用作乙醇/柴油的助溶剂.与原机相比,含氧燃料可以大幅度降低柴油机在中高负荷时的烟度,其中E30M70燃料的烟度最小.但当使用含有乙醇的混合燃料时,着火延迟,THC排放增加,且在中高负荷时的压力升高率大,NOx排放较高....
2020-09-30 09:14:00浏览：42
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乙醇燃料均质压燃的燃烧循环变动
在一台由CA6110柴油机改造而成的单缸发动机上进行了乙醇燃料均质压燃燃烧循环变动的研究.结果表明:随着过量空气系数增大,最大燃烧压力、平均指示压力、燃烧持续期的循环变动均增大,燃烧始点的标准偏差减小.随着进气温度的升高,最大燃烧压力升高,而平均指示压力先升高后下降.两者的循环变动均减小,燃烧始点的循环变动增大,燃烧持续期缩短,循环变动减小.引入适量的EGR能显著地改善燃烧速率,降低最大压升率,但EGR过大会使混合气不能稳定、连续地着火燃烧....
2020-09-30 09:14:00浏览：38
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锡林浩特褐煤燃烧特性热重分析
利用热重分析仪获得了升温速率分别为10 K/min、30 K/min、50 K/min和70 K/min下锡林浩特褐煤的燃烧失重特性曲线,计算了着火温度、燃尽温度、最大失重速度等燃烧特性参数.采用Coats-Redfem法计算出反应动力学参数:活化能E和频率因子A.结果表明,随着升温速率升高,其着火温度降低,燃尽时间增加....
2020-08-31 10:42:30浏览：59
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混煤燃烧特性的热重分析法研究
利用热重分析法对由无烟煤、烟煤和瘦焦煤及其混煤的着火、燃烬等燃烧特性进行了研究.试验结果表明:在无烟煤中掺入烟煤或瘦焦煤,煤的着火和燃烬都有较大改善;当混煤中烟煤、瘦焦煤比例分别占50%～75%和0～25%时,对无烟煤改善效果明显;相同掺混比例下,烟煤的改善效果总体上比瘦焦煤好....
2020-08-31 10:42:30浏览：67
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热重-红外联用分析制革污泥的燃烧特性
利用TG-FTIR对制革污泥的燃烧特性和燃烧过程气体释放情况进行了研究.研究发现,制革污泥挥发分和灰分含量较高,固定碳含量低、热值低.不同升温速率下,制革污泥的燃烧在800℃时已经比较充分,随着升温速率的增加,制革污泥碳燃烧的失重速率和峰值温度有所增加.运用Ozawa法进行活化能计算表明,制革污泥燃烧所需活化能随着反应程度的深入而增加.制革污泥的挥发分燃烧阶段符合三维扩散的Z-L-T方程反应模型,固定碳燃烧阶段符合自催化反应的P-T方程反应模型,且制革污泥在不同升温速率下燃烧动力学参数存在动力学补偿效应.TG-FTIR分析表明,不同升温速率对气体析出基本特征没有影响,在低温阶段,制革污泥的燃烧产物中有少量的有机酸组分析出....
2020-08-31 10:42:30浏览：30
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污泥和煤混烧特性的热重分析法研究
为了解城市污泥和煤粉混烧的燃烧规律,利用热重分析法对兰坝煤粉和某城市污泥及两试样混合物的燃烧特性进行了研究.实验结果表明,在加热速度20℃·min-1、20～1200℃的温度范围内,污泥的热重曲线存在2个明显的失重区域.在混燃过程中,煤和城市污泥基本上保持了各自的挥发分析出特性,混合试样的燃烧曲线处于污泥和煤粉燃烧曲线之间.对实验数据进行分析处理,得到了反应动力学参数活化能E和频率因子A.在掺混比例较小时(污泥质量分数为20%)对煤的活性几乎没有什么影响;而掺混比例较大时(污泥质量分数为50%、80%),存在2个反应区间,在第一温度段(大约θ＜430℃)混合试样的反应特性类似于污泥,而在高温区段(θ＞430℃)混合试样的燃烧特性则类似于煤....
2020-08-31 10:42:30浏览：63
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