空分装置液氧反充开车注意事项及要点

空分装置液氧反充开车是一个极其重要的操作步骤，对稳定空分运行，及早进入开车，节约成本，保护装置设备有重要意义，两点建议供大家参考：
1.一定要主冷里有液位后再进行充氧。
2.在氧气反充过程中一定要缓慢，速度不宜过快。
有经验表明主冷充液过快过早导致局部冷却过快导致被拉裂导致
第一、要冷塔后最好主冷里有点液体在倒液 第二 要注意倒液是的压力不能太高
建议尽量不要采取这种方法，如果必须采用的话，必须在主塔温度降到-140左右，防止温度过高导致应力过大的情况，同时在反充的过程中，量一定要缓慢增加，开始时一定要很小，注意上塔的压力变化，在主冷有一定的液位时，停止液氮反充，防止主冷液位涨的过快，我公司有一次在气体膨胀机检修时，利用反充使整个系统运行了两天。
在大开车时，上塔底部温度降到－90C,可以反冲液氧加快冷却主塔吗?对设备有什么影响?
可能会损坏设备，温差太大！应该在主冷氧侧出现液体，并排空后再次出现液体后灌如液氧．空分操作是一个耗时间的工作，不能性急！
 

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